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蘋果春季發布會時間曝光 軟件和服務或成主角

來源 : 中新經緯 2019-06-03

  3月12日,蘋果宣布,將于當地時間3月25日上午10點(北京時間26日凌晨1點),在蘋果總部史蒂夫·喬布斯劇院舉行新聞發布會。

  

 

  這次發布會的宣傳語是“好戲開幕”(It's Show Time)。此前有消息稱,蘋果春季新品發布會的主角不是硬件,而是以軟件和服務為重點,預計蘋果將推出原創內容的流媒體視頻服務以及全新雜志和新聞訂閱服務。

  根據之前的傳聞,Apple News 增加的付費訂閱服務與其他服務的模式差不多,只要付費用戶就能夠無限制的訪問雜志、專欄等內容,包括《華爾街日報》《華盛頓郵報》和《紐約時報》等內容,蘋果還在與很多新聞出版商談判,希望可以五五分,屆時會更多內容體現到訂閱服務中。每個月訂閱的費用不出意外應該是9.99美元。至于流媒體內容服務,其實更確切來說這是一項“電視”內容服務,但這一項服務即便公布了,實際正式推出的時間也還要再等幾個月。

  硬件方面,據美國科技媒體The Verge 3月11日報道,蘋果可能將在此次發布會上發布新版AirPods、入門級iPad以及AirPower無線充電板。

  • Third slide 增值稅率從16%降至13% 制造業這個紅包有多大

       制造業是國民經濟的主體,是科技創新的主戰場,是立國之本、興國之器、強國之基。近年來,我國大力實施減稅降費政策,為實體經濟特別是制造業降成本、減負擔。

      2019年《政府工作報告》提出,“深化增值稅改革,將制造業等行業現行16%的稅率降至13%”。制造業成為增值稅改革的最大受益者,此次減稅也將為制造業減負增力,增強企業效益、活力、創新力,為制造業的轉型升級提供源源動力

      鋼鐵業打開百億元增效空間

      經濟日報記者 周 雷

      “增值稅是鋼鐵業的第一大稅種。今年要將增值稅稅率下調3個百分點,能夠明顯降低鋼鐵業稅負,受到行業企業普遍歡迎。”中國國際工程咨詢有限公司冶金建材部主任陳子琦表示,這次增值稅減稅力度非常大,僅黑色金屬冶煉和壓延業的減稅增效空間就高達200億元到300億元,對于促進鋼鐵業以及下游產業高質量發展大有裨益。

      據初步測算,增值稅稅率調整后,每噸鋼材稅負下降空間約在20元至30元,今年僅鋼廠增值稅環節減稅空間就達200億元至300億元。此外,增值稅率下降還會減少以增值稅為稅基的附加稅繳納。

      “增值稅減稅的效果立竿見影,能明顯減輕企業負擔,增加鋼鐵行業利潤空間,使鋼鐵企業有更大的信心和能力提質升級。”陳子琦表示,這幾年通過“去產能”和取締“地條鋼”,鋼鐵行業已走出全行業虧損的困境,目前行業盈利水平已恢復正常,但仍面臨著加快轉型升級以及實現綠色發展等艱巨任務。通過減稅,鋼企效益進一步提升,將有更大的能力推進產業升級和節能減排。其中包括,加大創新投入,更好實施創新驅動戰略;加大節能減排力度,推進超低排放改造;降杠桿、防風險,盡快把部分鋼企過高的負債率降下來。

      值得注意的是,增值稅減稅,會讓鋼鐵行業普遍受益,但各企業受產品結構不同等因素影響,受益程度會有所不同。由于增值稅是對商品生產、流通、勞務服務中多個環節的新增價值或商品附加值征收的一種流轉稅,相對于主要生產低檔大路貨產品的企業,主打高檔次、高附加值產品的鋼鐵企業減稅增效空間會更大、金額更可觀。可以說,大力推進高質量發展的鋼鐵企業在減稅中獲得感更強。

      “鋼鐵行業增值稅稅率下調,還有利于激發市場活力,帶動下游產業,特別是制造業降本增效。”陳子琦表示,鋼鐵作為國民經濟基礎產業,其減稅利好因素也會傳導至機械、汽車、家電、船舶等眾多下游產業。此次減稅除了能為鋼鐵行業增效外,還有利于支持鋼鐵企業降價讓利,以拓展市場空間、提升鋼鐵產品競爭力。這對于降低下游產業的采購成本,帶動更大范圍的企業增活力、提效益,乃至增強我國制造業整體競爭力都是有益的。

      汽車降價有望提振市場

      經濟日報記者 楊忠陽

      “《政府工作報告》將制造業等行業現行16%的稅率降至13%,包括汽車在內的制造業迎來了重大利好。”全國人大代表、重慶小康集團創始人兼董事長張興海剛回到公司,便與同事們分享喜悅之情。

      張興海代表告訴經濟日報記者,《政府工作報告》提出的大幅度減稅降費,令人歡欣鼓舞,比如小康集團僅增值稅稅率下降一項,每年節約的費用就達6000萬元。“這筆節約下來的費用不會為企業所有,而是將把政策的紅利讓給用戶,擴大消費,讓更多的老百姓受益。”

      汽車屬于增值稅應稅項目,稅率下調后,無論是進口車還是國產車都有下調售價的空間。3月15日,奔馳打響了降價第一槍。該公司表示,將貫徹“減稅降費”“讓利于民”的政策,提前下調梅賽德斯-奔馳及smart在中國大陸全部在售車型的廠商建議零售價。

      隨后寶馬迅速跟進,寶馬(中國)汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司聯合宣布,即日起下調在中國銷售的汽車產品的廠家建議零售價。捷豹路虎也在同日宣布,提前下調在華銷售的捷豹和路虎品牌全系車型廠商建議零售價。16日晚,沃爾沃汽車也宣布下調車價。17日,福特旗下豪華汽車品牌林肯宣布下調全部在售車型廠商建議零售價。

      “此次捷豹品牌車型最高降幅4.2萬元,路虎品牌車型最高降幅8.5萬元。”捷豹路虎中國區副總裁王燕告訴記者,其中,路虎攬勝車型降幅超過3.3萬元,捷豹XFL最高降幅為1.5萬元。

      事實上,這已不是汽車業第一次因增值稅下調而降價。去年5月1日,制造業等行業增值稅稅率由17%下調至16%,當時一眾汽車品牌也迅速響應。

      有關專家表示,此次情況與上次類似,相信隨后還會有其他豪華品牌也會繼續跟進。不同的是,此次增值稅稅率下調幅度更大,對豪華品牌終端實際售價影響自然也會更大。

      針對此次每款車“降價不是3%,而是2%左右”的疑慮,全國乘用車聯席會秘書長崔東樹解釋,增值稅稅率降低,并不是客戶誤解的產品可以降價3個點,否則國家出臺這個政策不是給企業減稅,而是增加負擔。在他看來,國家降低增值稅3個點,要分解到產業鏈各環節,并對增值部分帶來較好的減稅效應。

      業內分析人士預判,豪華品牌的全線“降價”,將進一步縮小與合資品牌的價格差距,從而形成自上而下的一波“降價潮”。一大波B級車、A級車現在可能正趕在降價的路上。本次降稅政策落實后,有利于促進汽車消費。

      光伏平價上網再提速

      經濟日報記者 王軼辰

      “此次降低增值稅可謂正逢其時,有利于進一步直接降低光伏發電‘非技術成本’。”業內專家表示,降稅將引導行業聚焦技術創新、提質增效,早日擺脫補貼依賴,實現平價上網,為打贏污染防治攻堅戰作出重要貢獻。

      光伏發電成本包括技術成本和非技術成本,從多年來的發展情況看,光伏行業的技術成本大幅下降,但總成本中占比高達20%至30%的非技術成本卻并未呈現同步下降趨勢。當前,我國光伏行業正處于平價上網過渡期,雖然標桿電價不斷降低是大趨勢,但光伏行業發展依然需要可持續的政策支持。

      陽光電源股份有限公司董事長曹仁賢說,從財務角度分析,降低增值稅將帶來增值稅附加、應收賬款計提減少,也能緩解企業流轉資金的壓力,從而降低企業財務負擔,這是真金白銀的紅利,切切實實幫助企業解決了實際問題。去年,陽光電源營收突破100億元,按照降低3%的稅率計算,每年可為他們節省一筆可觀的財務支出。晉能科技總經理楊立友同樣認為,制造業增值稅稅率降低將推動整個光伏產業鏈企業稅費負擔降低和光伏制造業成本下降,協同促進光伏發電度電成本降低。

      與所有制造業一樣,光伏行業近年來也面臨著裝備和原材料成本上升、非技術成本居高不下的困難局面。國家降稅舉措將對光伏行業產生積極影響,激發行業發展活力。“稅收成本作為非技術成本的環節之一,在行業追求平價上網的當下,減稅可從一定程度上降低制造成本,對加速平價上網和行業高質量發展也有一定作用。”蘇美達集團總經理蔡濟波說,減稅主要可以降低在組件生產制造環節的成本。同時,在海外市場擴張方面,可以減輕產品的成本壓力,提高在國際市場上的競爭力。

      曹仁賢表示,從另外一個角度看,降稅意味著企業的包袱輕了,企業有了更多的經費可以投入到技術創新和人才培養上,信心指數和內生動力強了,技術革新、產業轉型升級有了更多可能。降稅不僅是單個企業眼前的紅利,更是行業長遠可持續發展的紅利。

      “降低3%的稅收對利潤越來越薄的光伏制造業起著明顯的正向作用。也意味著企業將增加利潤,

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    2019-06-18
  • Third slide 國內油價今日或創年內最大跌幅 重返“6元時代”

      中新網北京6月11日電 (記者 邱宇)新一輪成品油調價窗口將于6月11日24時開啟,多家機構預測本次油價或大幅下調。

      據卓創資訊測算,截至6月7日收盤,參考原油變化率為-8.32%,對應汽柴油下調410元/噸。另據隆眾資訊預計,汽柴油下調約420元/噸,折合每升降0.31-0.36元。

      本輪調價周期內,國際油價持續下跌。隆眾資訊油品分析師李彥表示,全球貿易風險引發的擔憂情緒不斷加重、美國原油庫存升至近兩年來新高、美國原油產量居高不下、俄羅斯對于是否延續減產立場不穩定等是主要的影響因素。

      2019年以來,國內成品油調價共進行了十一次,具體為上調八次、下調兩次、擱淺一次。汽油總計上調了850元/噸,柴油總計上調了835元/噸。

      “本次成品油調價或創下今年以來的最大跌幅。”卓創資訊分析師臧文剛說,如果實現大幅下調,國內絕大多數地區92號汽油零售價格將重返“6元時代”。

      目前,國內多數地區92號汽油零售價都在7元/升以上,其中,北京中石油、中石化加油站的92號汽油為7.13元/升,上海為7.09元/升。(完)

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    2019-06-18
  • Third slide 清明“五一”高速路免通行費

       昨日,國務院新聞辦公室舉行新聞發布會。記者從會上獲悉,今年清明節以及“五一”四天小長假期間,收費公路對7座以下(含7座)載客車輛免收通行費。免費時段從節假日第一天00∶00開始,節假日最后一天24∶00結束。記者還了解到,今年,交通運輸部將推動取消全國高速公路省界收費站,大力推動ETC安裝使用。

      高速免費

      免費時段從假日首日零時開始

      隨著清明節、五一勞動節臨近,放假期間收費公路通行是否免費,成為公眾關注焦點。昨日,交通運輸部政策研究室主任、新聞發言人吳春耕在國新辦發布會上表示,根據2012年國務院印發實施的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》,收費公路免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日,以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。

      據此,“清明”以及4天小長假的“五一”期間,收費公路對7座以下(含7座)載客車輛免收通行費,包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。免費時段從節假日第一天00∶00開始,節假日最后一天24∶00結束。

      節日期間,交通運輸部將積極指導各地交通運輸部門,結合本地區近年路網運行監測和統計數據,對易發生擁堵緩行的高速公路路段及收費站進行全面排查和治理,及時發布出行提示信息,強化收費站和服務區管理,加強ETC推廣應用,保障人民群眾在節假日期間安全、便捷、舒適出行。

      省界收費站

      高速公路省界收費站兩年內取消

      今年政府工作報告提出,在兩年內基本取消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費,目前進展如何?能否如期完成目標?

      吳春耕表示,今年將推動取消全國高速公路省界收費站,大力推動ETC安裝使用,促進高速公路快捷不停車收費。

      他介紹,目前交通運輸部已經在部內成立了由主要領導掛帥的專項工作指揮部,下設9個工作小組,研究制定具體的工作方案,細化工作目標,明確實施的路線和相關的技術方案。各個指揮部以及各個小組已經在集中辦公、掛圖作戰,責任落實到人,工作細化到天。

      他坦言,撤銷高速公路省界收費站是一個復雜的工程,涉及收費模式的改革創新,也涉及大量的硬件工程建設和軟件升級改造,相關政策的統一、人員的安置等,難度比較大,困難也比較多。

      “但是交通運輸部將調動一切力量,想盡一切辦法,確保兩年內、力爭提前基本取消全國高速公路省界收費站。同時,撤銷收費站工作的進展也會及時向大家公告。”他呼吁,在撤站過程中希望能夠得到各有關部委、各地方政府和部門,特別是廣大高速公路出行者的積極支持與配合。

      共享單車

      新辦法擬明確不得挪用押金

      共享單車押金問題是近期社會關注的熱點話題。眼下,《交通運輸新業態用戶資金管理辦法》正在公開征求社會意見。吳春耕表示,《辦法》征求意見以來廣受關注,社會各界提出的意見主要集中在企業不得隨意挪用押金、退回押金期限、押金上限等方面,交通運輸部將吸收合理的意見和建議。

      吳春耕介紹,正在征求意見的《辦法》有五章、26條,主要包括五大方面內容。其一,明確了用戶資金的收取原則,也就是運營企業原則上不收取押金,確實有必要收取的,要提供專用的存款賬戶和用戶個人銀行賬戶兩種方式來供用戶選擇。其二,要求運營企業在注冊地開設專用存款賬戶來管存資金,并明確專用存款賬戶開立的程序。

      其三,對用戶資金實施分類管理,明確用戶的資金收取標準,并要求不得挪用押金,而且要建立預付資金備付金制度,對備付金的比例和預付資金的支出范圍也做出了明確的限定。

      此外,要求運營企業與銀行要按規定簽署相關的資金管理協議,而且要向管理部門報備,運營企業還要按照年度和季度向相關管理部門提供用戶資金存管的報告,加強動態監管。

      同時,要求地方建立用戶資金的聯合監管機制,對未按照規定落實用戶資金管理要求的運營企業,要提出明確的處罰措施。

      他透露,交通運輸新業態的押金問題涉及老百姓切身利益,大家關注度很高。《辦法》從3月19日征求意見以來廣受關注。有關方面也提出很多很好的意見和建議,主要的關注點和意見集中在幾個方面,比如說關于企業不得隨意挪用押金、退回押金的期限、押金的上限以及相關企業對這個《辦法》的態度,還有未來共享單車發展的趨勢等。

      “目前,《辦法》還在征求意見中,我們將把大家提出的一些合理意見和建議融入到這個《辦法》當中,而且聯合印發,堅決落實,確保這個《辦法》能夠為共享單車的發展和新業態的發展提供更好的制度保障。”吳春耕說。

      新京報記者 許雯

    《詳情》
    2019-06-17
  • Third slide 十部門:全面推開行業協會商會與行政機關脫鉤

      中新網6月17日電 據發改委網站消息,發改委、民政部、中組部等十部門近日聯合下發《關于全面推開行業協會商會與行政機關脫鉤改革的實施意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》明確,取消行政機關(包括下屬單位)與行業協會商會的主辦、主管、聯系和掛靠關系,行業協會商會依法直接登記、獨立運行,不再設置業務主管單位。

      《意見》提到,脫鉤的主體是各級行政機關與其主辦、主管、聯系、掛靠的行業協會商會。其他列入公務員法實施范圍和參照公務員法管理的單位與其主辦、主管、聯系、掛靠的行業協會商會,參照本意見執行。

      同時具有以下特征的行業協會商會納入脫鉤范圍:會員主體為從事相同性質經濟活動的單位、同業人員,或同地域的經濟組織;名稱以“行業協會”、“協會”、“商會”、“同業公會”、“聯合會”、“促進會”等字樣為后綴;在民政部門登記為社會團體法人。

      《意見》指出,列入脫鉤名單的全國性行業協會商會,必須按規定要求和時限完成脫鉤。暫未列入脫鉤名單的全國性行業協會商會,暫時實行業務主管單位和登記管理機關雙重管理,同時按照去行政化的要求,加快推進相關改革。

      《意見》提到五方面改革具體任務:

      ——機構分離。取消行政機關(包括下屬單位)與行業協會商會的主辦、主管、聯系和掛靠關系,行業協會商會依法直接登記、獨立運行,不再設置業務主管單位。原委托行業協會商會代管的事業單位,按照《關于貫徹落實行業協會商會與行政機關脫鉤總體方案涉及事業單位機構編制調整的意見(試行)》(中央編辦發〔2015〕38號)要求,并入行業協會商會或根據業務關聯性劃轉至相關行業管理部門管理;暫時無法并入或劃轉的,先推進行業協會商會脫鉤,待脫鉤完成后,由事業單位的主管部門再按有關要求采取并入、劃轉或其他方式改革。

      ——職能分離。厘清行政機關與行業協會商會的職能,剝離行業協會商會現有行政職能,行政機關不得將其法定職能轉移或委托給行業協會商會行使,法律法規另有規定的除外。深化“放管服”改革,鼓勵行政機關向符合條件的行業協會商會和其他社會力量購買服務,鼓勵和支持行業協會商會參與承接政府購買服務。財政部門要加強對政府向行業協會商會購買服務實施工作的指導,促進購買服務工作有效有序開展。

      ——資產財務分離。取消對行業協會商會的直接財政撥款,通過政府購買服務等方式支持其發展。行業協會商會執行民間非營利組織會計制度,單獨建賬、獨立核算。業務主管單位負責對其主管的行業協會商會資產財務狀況進行全面摸底和清查登記,財政部門按照“嚴界定、寬使用”的原則批復資產核實情況。脫鉤過程中,要嚴格執行國有資產管理和處置的有關規定,嚴禁隱匿、私分國有資產,防止國有資產流失。行業協會商會占用的行政辦公用房,按照有關規定進行騰退,實現辦公場所獨立。

      ——人員管理分離。落實行業協會商會人事自主權,規范用人管理,全面實行勞動合同制度,依法依章程自主選人用人。行業協會商會按照法律、法規和政策規定合理確定工作人員工資,并為工作人員繳存住房公積金。行業協會商會工作人員按照屬地管理原則參加當地企業職工養老保險。鼓勵行業協會商會建立企業年金。

      行政機關不得推薦、安排在職和退(離)休公務員(含參照公務員法管理的機關或單位工作人員)到行業協會商會任職兼職,現職和不擔任現職但未辦理退(離)休手續的黨政領導干部及在職工作人員,不得在行業協會商會兼任職務。領導干部退(離)休后三年內一般不得到行業協會商會兼職,個別確屬工作特殊需要兼職的,應當按照干部管理權限審批;退(離)休三年后到行業協會商會兼職,須按干部管理權限審批或備案后方可兼職。

      ——黨建外事等事項分離。脫鉤后,全國性行業協會商會的黨建工作,按照原業務主管單位黨的關系歸口由中央和國家機關工作委員會、國務院國資委黨委領導。地方行業協會商會的黨建工作,由各地黨委成立的社會組織黨建工作機構統一領導。行業協會商會外事工作按照中央有關外事管理規定,由住所地政府外事工作機構管理。

      此外,《意見》指出要全面加強行業協會商會黨建工作。

      ——完善黨建工作管理體制和工作機制。各地要在總結試點經驗的基礎上,進一步理順脫鉤行業協會商會黨建工作管理體制。脫鉤行業協會商會已建立黨委的,可由社會組織黨建工作機構直接管理;已建立黨總支或黨支部的,結合實際和工作需要,可依托較大的行業協會商會等,整合組建為隸屬于社會組織黨建工作機構的若干聯合黨委。完善行業協會商會負責人人選審核特別是政治審核辦法,嚴把人選關。民政部門要把黨建工作情況作為行業協會商會登記審查、檢查評估的重要內容。各級社會組織黨建工作機構要加強統籌協調,建立與相關部門工作溝通機制,及時研究解決脫鉤行業協會商會黨建工作中的重要問題,強化督促檢查,確保脫鉤工作順利推進、有序銜接。

      ——擴大黨的組織覆蓋和工作覆蓋。健全基層組織,優化組織設置,理順隸屬關系,提高脫鉤行業協會商會黨的組織覆蓋和工作覆蓋質量。各行業協會商會原業務主管單位要逐一摸清行業協會商會黨組織和黨員基本情況,逐個研究制定行業協會商會黨建工作體制調整方案。已經建立黨組織的,原業務主管單位和接收單位要密切配合,做好黨組織關系移交、黨員組織關系轉接等相關工作。具備黨組織組建條件但尚未建立黨組織的,接收單位要會同原業務主管單位研究提出黨組織組建方案,推動同步建立黨組織,實現應建盡建。對暫不具備黨組織組建條件的行業協會商會,接收單位要及時選派既懂黨建又熟悉行業情況的黨員擔任黨建工作指導員,合理確定黨建工作指導員聯系行業協會商會的數量,明確職責任務,加強教育培訓和管理考核,對不稱職的及時調整。

      ——充分發揮行業協會商會黨組織作用。各級社會組織黨建工作機構要督促行業協會商會把黨建工作要求寫入章程,健全黨組織參與重大問題決策、規范管理的工作機制。推行行業協會商會黨組織班子成員與管理層雙向進入、交叉任職,推薦符合條件的行業協會商會主要負責人或主持日常工作的負責人擔任黨組織書記,探索行業協會商會黨員負責人年度考核辦法。注重把符合條件的行業協會商會負責人和業務骨干發展成黨員,提高行業協會商會管理層中黨員的比例,提高從業人員中黨員的比例。認真執行基層黨組織任期制度和按期換屆提醒督促機制。按照“一方隸屬、參加多重組織生活”原則,組織暫未轉移組織關系的黨員參加行業協會商會黨組織活動。各地要多渠道保障脫鉤行業協會商會黨建工作經費,脫鉤行業協會商會應將黨建工作經費納入管理費用列支,可按規定在稅前扣除。

      ——加強行業協會商會黨風廉政建設。行業協會商會黨組織應當認真落實全面從嚴治黨主體責任,引導和監督社會組織依法執業、誠信從業,加強對黨員遵守黨章黨規黨紀、貫徹執行黨的路線方針政策等情況的監督檢查,維護和執行黨的政治紀律和政治規矩,定期開展廉政警示教育,強化廉潔風險防控,推動中央八項規定精神落實見效。社會組織黨建工作機構要指導行業協會商會加強黨風廉政建設,督促落實黨風廉政建設主體責任和監督責任。

      同時,《意見》還提出要完善綜合監管體制。

      ——完善登記管理。民政部門依法依規對行業協會商會設立進行登記審查,加強對其成立必要性、發起人代表性、會員廣泛性、運作可行性等方面的審核,嚴把登記入口關。科學充分論證新設立全國性行業協會商會的必要性,與已有行業協會商會業務范圍相似的,認真聽取行業管理部門和相關方面的意見。

      ——加強資產監管。按照《脫鉤后行業協會商會資產管理暫行辦法》(財資〔2017〕86號)要求,規范資產管理,維護各類資產安全完整。各級財政、民政部門應加強對行業協會商會占有使用的國有資產、暫按國有資產管理資產以及其他資產的監督管理。審計機關對行業協會商會占有使用的國有資產和暫按國有資產管理資產的管理、使用、處置、收益情況,和行業協會商會接受、管理、使用財政資金的真實、合法、效益情況,依法進行審計監督。

      ——規范收費管理。落實《關于進一步規范行業協會商會收費管理的意見》(發改經體〔2017〕1999號)要求,加強對行業協會商會收費的指導監督,從嚴從實查處行業協會商會違規收費行為,引導行業協會商會在其宗旨和業務范圍內規范開展經營服務性活動。完善行業協會商會收費信息集中公示制度,依托“信用中國”網站,集中公示并定期更新收費項目、收費性質、服務內容、收費標準及依據等信息。

      ——強化行業指導與管理。行業管理部門要轉變管理思路,創新管理方式,建立工作機制,暢通聯系渠道,主動了解掌握在本行業領域內活動的行業協會商會基本情況,積極開展政策和業務指導。行業管理部門可結合實際情況制定對本行業、本領域社會組織引導發展和規范管理的指導性意見、工作方案等。通過購買服務等方式支持本行業領域內行業協會商會發展,引導其強化行業自律、反映行業訴求,鼓勵行業協會商會參與行業立法、規劃、標準制定、數據統計、評估評價、誠信體系建設等工作。依法依規對行業協會商會的業務活動實施行業監管,開展專項治理,查辦或協助查辦違法違規行為。

      ——加強信用監管。建立行業協會商會誠信承諾和自律公約制度,行業協會商會要向社會公開誠信承諾書,重點就服務內容、服務方式、服務對象和收費標準等作出承諾。建立行業協會商會失信“黑名單”制度,相關信息納入全國信用信息共享平臺。推動跨地區、跨部門、跨行業協同監管,開展失信聯合懲戒,在參與政府購買服務、年檢、評先評優等方面進行限制,提高行業協會商會守信收益、增加失信成本。完善行業協會商會第三方評估機制,發揮好第三方評估的引導和監督作用。加強行業協會商會信息公開,接受社會監督。推動行業協會商會在行業信用建設方面發揮重要作用。

    《詳情》
    2019-06-17
  • Third slide 兩部門:堅決打好互聯網金融風險專項整治攻堅戰

       新華社北京4月3日電(記者李延霞)記者3日從人民銀行、銀保監會獲悉,互聯網金融風險專項整治工作領導小組、網絡借貸風險專項整治工作領導小組近日召開專題會議,認為當前行業風險持續得到緩釋,2019年要進一步加大風險處置力度,有力有序化解存量風險。

      會議認為,2018年專項整治工作取得積極成效,有關部門、各地網貸整治辦主動作為、多措并舉,做好已出險機構的風險處置,有序化解存量業務風險,積極引導違規機構主動退出市場,依法打擊和取締違法機構,順利實現了在運營網絡借貸機構總數、業務規模和借款人數的“三降”目標,行業風險持續得到緩釋。

      會議表示,2019年是網絡借貸風險專項整治的攻堅之年,要充分把握時間節點,在實現存量風險化解、機構轉型方面取得重大進展。要壓實屬地整治責任,有力有序化解存量風險。要完成將符合一定條件的在營機構接入有關信息系統,加大數據監測和信息披露力度。要穩妥有序推進分類處置,引導機構轉型或良性退出;要嚴格標準,穩步推進備案準備工作;要嚴厲打擊嚴重違法違規平臺。

      會議要求進一步加大風險處置力度,持續加大已出險機構追贓挽損力度,最大限度保護投資人的合法權益。要及時回應投資人關切和訴求,暢通投訴和維權渠道。要加強投資人教育,培育理性投資觀念。

      會議表示,凡是從事金融業務的機構,必須設置準入門檻,所有金融業務都要納入監管。各地要做實網絡借貸機構合規檢查,對合規檢查基本合格的機構,在堅持信息中介定位的基礎上,繼續提高合規審慎經營能力,結合本地情況逐步探索推動備案工作。

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    2019-06-17
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